intellectica 1992/3, n° 15: Connaissances et rationalités- Questions ergonomiques et recherches cognitives [retour table de matières]
Dominique FLEURY
Catégorisation de scènes routières et sécurité : de l'analyse des accidents aux représentations typiques, Pages 97-123 [Texte en pdf]
Resumé: L'étude des représentations mentales des conducteurs est un domaine de recherche prometteur pour le développement de la sécurité routière. On peut faire l'hypothèse que les représentations mentales de l'environnement routier sont organisées selon une structure hiérarchique, dont les unités catégorielles doivent être identifiées. A l'intérieur de cette structure, un niveau de base peut être identifié au travers des processus mentaux de catégorisation, instanciés lors de la conduite automobile. On peut également faire l'hypothèse que les segmentations de l'environnement conduisent à des représentations prototypiques qui regroupent l'ensemble des attributs de la catégorie auxquelles ils appartiennent. Lors de la présente recherche, des photographies de sections de routes furent présentées à des sujets. La consigne étaient de les classer selon les problèmes qu'ils pouvaient s'attendre à rencontrer; dans un deuxième temps ils étaient invités à commenter leurs classifications. Enfin les résultats furent comparés aux accidents effectivement survenus en ces lieux.
Categorization of road scenes and safety from accident : analysis to typical representations
Abstract: The study of mental representations of car drivers is a promising field of research for the development of road safety. We hypothesize that road environment knowledge is organized according to a hierarchical structure, the categorial units of which have to be identified. Within this structure, a basic level is defined through the mental processes of categorization instanciated in driving. We further hypothesize that environmental segmentations lead to typical representations which maximize the attributes of the categories they belong to.
In the present research, pictures of road sections were shown to the subjects who classified them according to potential problems they foresaw ; secondly they put into their own words the properties of each class. Afterwards the results were compared to the accidents that had actually taken place in these sections.
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